全程3小時，通車30分鐘，說的就是2018年10月24日上午9時正式通車運營的港珠澳大橋。全長55公里，集橋、島、隧于一體，貫通珠海、香港、澳門的往來道路，直接將行程時間縮減到原來的六分之一，令世界矚目。上海水處理設備

首先，需要科普一下，這座港珠澳大橋到底有多大來頭。抗16級臺風、8級地震，號稱能夠保壽120年，中國交通運輸史上技術最復雜、建設要求和標準最高的工程之一。作為世界超級大型跨海交通工程，港珠澳大橋被譽為“世紀工程”新的世界七大奇跡”之一。

下面敲黑板，劃重點，擁有“最長的跨海大橋”最長的海底隧道”最先進的筑島技術”港珠澳大橋還是國交通運輸史上環(huán)保要求最高的工程之一。

環(huán)境問題早籌謀

早在港珠澳大橋建設前，國就充分考慮到相關的環(huán)境問題。例如在建設期間，施工造成的懸浮物污染、廢水污染、生活垃圾污染以及其他廢棄物污染，和噪聲污染等等。而在營運期間，路面徑流雨污、機動車帶來的噪音和汽車尾氣以及運輸事故造成的泄露等等。

就連淤泥也因為是生態(tài)環(huán)境的一部分，而不適合進行過渡挖掘和轉移，這對于橋隧工程要滿足低于10%阻水率的要求來說是需要攻克的技術難點。另外，自港珠澳大橋傳出建設消息以來就一直備受矚目的環(huán)境問題就是如何實現中華白海豚“零傷亡，不搬家”許諾。南通純水設備

穿越自然生態(tài)維護區(qū)大概是港珠澳大橋建設面臨的最大難題之一，中華白海豚是世界瀕危海洋哺乳動物，也素有“水中大熊貓”之稱。建橋帶來的潛在海洋污染風險以及敏感的噪聲環(huán)境都可能影響包括中華白海豚在內的海洋生物的生存，因此需要特別重視。

解決方案高標準

就高不就低”從任何層面來看都適用于港珠澳大橋這個“世界級”大項目。所以說，環(huán)保規(guī)范怎能落后。國在港珠澳大橋項目的環(huán)保工作上花了不少心思，頻頻倒逼設計方案優(yōu)化，這一點也是有目共睹的

建橋需要跨海，跨海施工作業(yè)一定會有各種水上活動，怎么才干盡可能減少水上施工呢？國創(chuàng)新選用了搭積木”建造方式，大到千噸重的橋墩、100多米高的橋塔，小到拼接構件，都是岸上工廠整件制造，大幅削減了海上施工活動時間。工業(yè)純水設備

同時，采用發(fā)生懸浮物較少的挖泥船；嚴格要求施工船舶都必需符合環(huán)保要求；對進場施工設備設置尾氣排放、噪聲監(jiān)測、漏油、露泥等環(huán)保高門檻；選取新型節(jié)能環(huán)保地基加固新技術(擠密砂樁技術)就近安放污水和垃圾處置設且統(tǒng)一回收處置；劃分吵鬧區(qū)和安靜區(qū)；制定環(huán)境維護應急預案等等，都是港珠澳大橋建設期間踐行的環(huán)保措施。

維護中華白海豚

社評，港珠澳大橋已經成為了海洋開發(fā)和環(huán)境維護有機結合典范。其中最引人注目的中華白海豚棲息地維護，更是為港珠澳大橋贏得了國內外的高度贊許。據最新觀測數據顯示，中華白海豚數量相較開工前不減反增，這就是最好的證明。

從裝配式建設，恬靜區(qū)劃分，將港珠澳大橋建設對海洋環(huán)境，以及中華白海豚生存環(huán)境的影響降至最低，高標準實現了零傷亡，不搬家”許諾。港珠澳大橋管理局副局長余烈表示，大橋自建設以來，直接投入白海豚生態(tài)彌補費用8000萬元，相關環(huán)境監(jiān)測費用4137萬，環(huán)保顧問費900萬，有關環(huán)保課題研究1000萬左右，再加上其他共計在3.4億元上下。南通純水設備

突破人工造島命題

無論從哪個方面來看，港珠澳大橋都幾乎是顛覆性的建設案例。就人工造島這個典型來說，既要形成海底隧道與海面橋梁連接的轉換樞紐(沒有可用島嶼)又要快速成島維護自然環(huán)境，兩難的選擇帶來了突破性的島、隧、橋組合設計創(chuàng)新。

最終，超大鋼圓筒振沉圍護止水筑島的工法被應用于港珠澳大橋建設中，成為人工造島“中國速度”傳奇。相比工期長，污染重的激進拋石填海工法，這種新型筑島方式既節(jié)約了時間，又保護了海洋環(huán)境，生態(tài)友好意義非凡。

后記：寫在港珠澳大橋通車第二日，遙祝港珠澳大橋成為三地互聯(lián)騰飛的見證者，也為港珠澳大橋在環(huán)境維護上創(chuàng)造的驚人成果深深自豪。

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